Как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года




как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

Содержание статьи:
  • Фото
  • Топливная система: Audi 80
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi 80 SD › Бортжурнал › KE-jetronic настройка, регулировка, сборка.  2 года Метки: самостоятельный ремонт. Нравится.   Привет он нужен для регулировки подачи топлива, против часовой меньше подача, по часовой больше.

    По достижении температуры двигателя свыше 80 градусов ЭБУ не обогащает  Рисунок 13 - регулировка начального положения напорного диска на Audi.   Главное, чтобы мы достигли одинаковой подачи топлива к каждой форсунке.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi 80 AUDI 80 SD KE-jet › Logbook › KE-jetronic настройка, регулировка, сборка.  6. На дне паука есть 4 винта заглушки (для 4 цилиндровых), под ними болты регулировки подачи топлива.  Audi 80 b2 года выпуска.

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    Понятно, что при нарушениях проводки лямбды - отсоединена, ее подогрева - отсоеденен, моторной - замыкания или обрывы ряда элементов Какое количество бензина в минуту с одной форсунки. Долго колдовал на простейшей системой впрыска немцев, кусками что то настраивал, разбирал, чистил, сбивал настройки! Осуществляется это посредством более или менее сильного оттока топлива назад в топливный бак по сливной магистрали. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript.

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    KE-jetronic настройка, регулировка, сборка. — logbook Audi 80 AUDI 80 SD KE-jet on DRIVE2

    Приношу глубокую благодарность всем участникам форума Audi-club, особенно MishaE и Urgubab за помощь в понимании работы КЕ. Отдельное спасибо ктн Иванкову В. Спасибо всем, опубликовавшим фотографии и рисунки КЕ в интернете.



    Если у вас возникнут вопросы копирайта своих материалов, с удовольствием помещу ваше авторство на них. Автомобили с системой впрыска KE-jetronic выпускались с по год такими известными фирмами, как Mercedes, Ford, AUDI, Volkswagen.

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    Подобные машины достаточно широко распространены и в России. Вследствие того, что производитель и разработчик KE-jetronic фирма Bosch давала гарантию на свои компоненты на 8 лет, даже самые свежие автомобили с этой системой имеют проблемы с впрыском. KE-jetronic является механическим системой впрыска с электронной коррекцией. Поэтому для правильного понимания работы КЕ необходимо в первую очередь разобраться с механической частью, а именно с давлениями топлива в разных частях дозатора и иметь начальное представление о теории регулирования.

    КЕ настраивается в первую очередь по гидравлике, а электронные регулировки лишь уточняют работу дозатора, но никак наоборот. По мнению автора, подавляющее большинство ремонтников слишком увлекаются электроникой, "накручивая" регулировки дозатора и доводя его порой до полной неработоспособности.

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    Можно смело сказать, что специалистов, умеющих чинить KE, единицы, что создает большие проблемы для владельцев. Доказательством этому служит то, что на момент написания пособия количество просмотров в Интернете темы о ремонте КЕ на одном форуме Audi-club составило ! Скорее всего, причина этого в том, что отсутствует информация о работе механики впрыска.

    Для восполнения этого пробела предназначена эта работа. Подразумевается, что читатель имеет начальное представление об устройстве дозатора. Главной задачей дозатора является обеспечение нужного расхода топлива, соответствующего расходу воздуха. Дозатор устроен таким образом, что при изменении расхода воздуха изменяется размер специального отверстия для прохождения топлива. Для того, чтобы расход топлива, проходящего через это отверстие, был прямо пропорционален площади отверстия, необходимо соблюдение одного условия.

    Разность давлений топлива до отверстия и после отверстия должна быть неизменной при любой площади этого отверстия. Итак, расход топлива через отверстие пропорционален площади отверстия и скорости прохождения через него топлива. Скорость потока топлива должна поддерживаться неизменной. Скорость зависит от разности давлений до и после отверстия.

    как отрегулировать подачу топлива на audi 80 19990 года

    Если, например, разность давлений равняется нулю, расхода нет и скорость равна нулю. Главный вывод наших рассуждений: Давление до дозировочных отверстий называется системным и поддерживается регулятором давления РД на уровне 5. Давление после дозировочных отверстий - это давление в верхней камере дозатора. Оно зависит от тока через ЭГРД. Если ток не меняется, давление в верхней камере тоже не меняется. Если системное давление и давление в верхней камере дозатора неизменны, то и разность между ними тоже неизменна.

    Разница между давлением до дозировочных отверстий и после называется дифференциальным давлением. Вследствие небольшого отличия между давлениями в нижней и верхней камерах дозатора, считают дифдавлением разницу между системным давлением и давлением в нижней камере дозатора. Между верхней и нижней камерами дозатора находится мембрана. На мембрану снизу действует давление в нижней камере Рн и давление, оказываемое пружиной Рп. На мембрану сверху действует давление Рв.

    Как регулировать багажник ауди 80 [ @2015 ]



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲