Toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт




toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

Содержание статьи:
  • Фото
  • RAV4 (4) 2,2D дизель
  • Видео
  • Похожие статьи
  • На тесте: Toyota RAV 4, 4WD, 2. 2 DT, 6AT, л.с., пр-во Япония г.  А вот кнопка «Спорт» удовольствия не доставила - после неожиданной задумчивости, ускорение не так уж очевидно.

    У Toyota RAV 4 2. 2 D-4D мощность аналогичная ( л. с.), а вот крутящий момент 2  Для этого нажимаю кнопку Sport, после чего при малейшем отклонении руля 10% крутящего момента незамедлительно отправляется на задние колеса.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Свежеиспеченный «паркетник» Toyota RAV 4 располагает к этому всем своим видом.  Что касается кнопок и ручек – тоже вроде все в порядке, если не считать досадных мелочей. Во-первых загнанные в нижнюю часть центральной консоли.

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы "гаишных" радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Хотя бы кнопки ЦЗ и складывания зеркал можно было бы Характеристики можно улучшить прошивкой, у наших спецов всё имеется. А в городе около Мега-тест 12 SUV TOYOTA RAV4 II — без компромиссов Два внедорожника — два стиля TOYOTA RAV4 — странная жизнь.

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    Констатируем смену пола у кроссовера Toyota RAV4. Тест-драйв — ДРАЙВ

    Выпросить у японцев что-либо, практически невозможно. Тем не менее, у кроссовера российской спецификации в четвертом поколении появился и турбодизель. Почти горячо Конечно же, наивно рассчитывать, что большинство российских поклонников модели сразу переметнется к колонкам с соляркой — это вам не с кефира на чай перейти. Но сам факт присутствия такого мотора в гамме агрегатов новинки несказанно радует. Впрочем, и много чего еще. Барселона с окрестностями — это не только Гауди и Колумб, не только синее небо, сливающееся в поцелуе, со столь же синим морем.



    Пара десятков километров на запад — и вот он, драйверский рай из перекрестий автобанов с проселками. Только правильно выбери цель — и жми на гашетку акселератора. Особенно когда усаживаешься нос к носу с ним и разглядываешь дизайнерские изыски. Так беспардонно рассматривают лишь женщин, и то сквозь тонировку автомобильных стекол. То, что автомобиль подрос на см в длину и 30 мм в ширину при сохранившейся базе в мм, конечно же, имеет значение, но совсем не то, за которое можно встряхнуть мошной.

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    Нет смысла лукавить — нравится — вот первопричина покупки. Любви с первого взгляда не чувствую, но откровенная симпатия есть — уже неплохо. И подвигли на нее естественно формы. Столь смелых по дизайну передних крыльев с выборками, столь необычного бампера с никелем губ нижнего воздухозаборника Toyota еще не делала. Нетрудно заметить, что решетка радиатора и фары выполнены по мотивам нового Auris и Camry.

    Но они ни на йоту не портят впечатления, наоборот — в элементах та свежесть, на которую Toyota очень долго не решалась. Эх, но сделать весь автомобиль в таком стиле, к сожалению не вышло. Профиль словно клонирован со всех известных конкурентов — недурен, но не аутентичен, а с кормой просто не стали возиться.

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    Зато с былым кожухом запаски поступили хирургически. Искать последнюю в евроверсиях бессмысленно — ремкомплект и все. Нас не обделили, уложив полноразмерное колесо в подпол багажника. Недурно, но довольствоваться придется лишь литрами основного пространства трюма, а еще прицепной сеткой а ля гамак. В четвертом поколении RAV4 лишился запаски на задней двери, которая теперь открывается вверх.

    Не ново, но свежо В салоне откровений не меньше, только и без дежавю не обошлось. Передняя панель многоступенчатая, из жесткого пластика сверху, под которым примостилась симпатичная консоль обтянутая кожзамом. Простота приборов компенсируется необычным дизайном передней панели. А вот цвет вставок под титан, а также стиль дефлекторов климатики напомнил Honda Civic прошлого поколения.

    О плагиате речи, конечно, нет, да и скучным такое решение не назовешь. Действительно нетривиальный ход — широкий дефлектор утопленный по центру торпедо. Мощный поток воздуха сразу попадает вглубь авто — не задохнешься и не замерзнешь. Также в салоне RAV4 не устанешь даже от многочасового сидения — профиль передних кресел почти спортивный, разве что валик для поясницы есть лишь в богатых версиях, а спинки задних не только складываются, но и регулируются по наклону.

    toyota rav4 2.2 дизель кнопка спорт

    Профиль кресел удобен, а жесткий наполнитель выдержит водителя любой комплекции. На диване еще и просторно, особенно длинноногим пассажирам. По ширине — три человека конечно войдут, но двоим будет куда удобнее. Откидной подлокотник в спинке говорит сам за себя. Что касается кнопок и ручек — тоже вроде все в порядке, если не считать досадных мелочей. Во-первых загнанные в нижнюю часть центральной консоли, под козырек, несколько важных клавиш не видны с водительского места.

    Во-вторых — крышка перчаточного ящика без микролифта — верх скупости. Крышка перчаточного ящика без микролифта и упирается в колени пассажира. Три мотора от щедрот С 2-литровым бензиновым мотором о лошадях — это базовая версия, и началось наше неформальное знакомство с машиной. Итак, опустим моноприводные версии которым этот двигатель также положен, как вариатор или 6-ступенчатая МКП. Вояж по трассе вызывает у меня улыбку чеширского кота: RAV4 не просто уныло перемещается, а едет как положено.

    Toyota RAV4 2.2 D-4D. Тест - драйв нового РАВ4 от АвтоПортал



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲