Honda cr-v 2.4 против ford kuga 2




honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

Содержание статьи:
  • Фото
  • Ford Kuga против Honda CR-V и Toyota Соответствие занимаемой | AUTOBRELOK72.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Кто что думает??? Мне лично в Хонде очень понравилось сзади. Места очень много, плюс сиденья сдигаются вперед-назад и угол наклона спинки тоже присутствует. Хочу протестить на ходу еще. # Отредактировано: ПыЖиК - 03 Февраля 2013 -.

    Беру на 3-5 лет, пробег в год в среднем.Варианты которые понравились: Honda CR - V 2. 4 166 л.с год Ford Kuga 2.5Т 200 л.с. Хорошо не ниву предложили.. Сто пудов Honda CRV, нечего и сравнивать! Куга гораздо хуже!

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.
    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    БАНК ДАННЫХ. Ford Kuga против Honda CR - V и Toyota Соответствие занимаемой.  Mercedes-Benz C-Class против VW Passat. Неравенство. Снежная Барса: лыжи, и международные права.

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    Машину заносит,онаедетбоком, как молодой ретивый бычок! Проекция показаний приборов на лобовое стекло? Несмотря на оригинальную форму, щиток все же простоват. Нас интересует, насколько эти кроссоверы подготовлены к встрече с тем, во имя чего их большинство из нас и покупает, а именно с бездорожьем. Первое место: Honda CR-V.

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    Разглядываем, сильно ли отличается Honda CR-V 2.4 от 2.0 — тест-драйв, обзор Honda

    Нет, все-таки красиво, когда по шоссе стройной колонной с минимальной дистанцией идут друг за другом несколько автомобилей. Ведь недаром такие кадры очень любят киношники. Крутят, вертят со всех сторон камерой, а зритель в этот момент проникается напряженностью момента и мечтает оказаться в одной из этих машин. Красиво ведь, а к красоте всегда хочется приобщиться.



    Нам повезло, мы сами организовали такую колонну. Все светленькие, все чистенькие, и главное — все свеженькие. Но перед тем как рвануть из города, была встреча в стиле одного из полюбившихся телешоу. Ведь не только полным приводом и большим клиренсом сильны эти автомобили. Как бы там ни ругали тойотовцев за то, что у них что-то не то в последнее время с дизайном, но в одном им точно не откажешь — в самобытности. Каждый свой автомобиль они стараются сделать как можно ближе к корпоративному стилю и при этом оставить ему свое лицо.

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    Стремительный дизайн легковушки в нем легко уживается с напором и дерзостью внедорожника. И все это с легким налетом японской сдержанности. Впрочем, это можно сказать, лишь разглядывая автомобиль снаружи.

    Совсем иное предстает взору, когда оказываешься внутри. Поначалу увиденное шокирует, потом интригует и лишь затем начинаешь вникать во все то, что скрывается или же, наоборот, буквально лезет из кожи вон, дабы быть замеченным. Разнеся органы управления по зонам, дизайнеры не только серьезным образом облегчили поиск того или иного органа управления, но и умудрились подчеркнуть значимость каждого из них, тем самым дав понять, что мелочей здесь нет.

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    Кому-то, возможно, и не понравится получившийся в результате кропотливой работы карниз перед передним пассажиром. Но выглядит такая панель приборов оригинально. Вопрос лишь в том, насколько это удобно водителю. Дело в том, что нависает эта скала над еще одним рядом клавиш, которые не востребованы столь часто, как остальные, и все же доступ к ним, как нам кажется, должен быть более удобным.

    Во всяком случае, визуально. Задействовать что-либо или же отключить можно довольно быстро и без утомительных блужданий по меню.

    На все есть соответствующая клавиша, а если нужно поупражняться с настройками магнитолы или навигационной системы, то для этого имеется активный дисплей. Он же информирует водителя о том, что находится позади автомобиля. Да и читается дисплей в солнечный день довольно плохо. Угол спинки можно регулировать. Фото: Игоря Кузнецов Теперь что касается места в салоне. Во-первых радует, что водитель при достаточно развитой боковой поддержке не чувствует себя зажатым в сиденье.

    honda cr-v 2.4 против ford kuga 2

    Плюс к этому оно имеет большой диапазон регулировок, что позволяет удобно усесться за рулем практически любому, кто попробует это сделать. Не ущемлены в личном пространстве и пассажиры второго ряда.

    Места для ног вполне хватает, можно также и попытаться подогнать сиденье под себя путем настройки угла наклона спинки. Кстати, установив спинку максимально вертикально, можно и пассажиров подвезти, и объем багажника увеличить. И основная тому причина — своеобразный люк, под которым прячется полноразмерное запасное колесо.

    Тест драйв Honda CR-V 2.4 Drive Time



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲